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高低溫交變試驗箱造成壓縮機卡死的原因
更新時間:2016-08-22   點擊次數:3491次

高低溫交變試驗箱壓縮機卡死這類故障約占全部故障20%。大多數情況下,單相壓縮機有這類故障,約占同類故障的40%。對大冷量壓縮機而言,此類故障意味著由于電機功率引起的損壞和磨損,高低溫交變試驗箱壓縮機卡死主要原因如下
1. 缺油:高低溫交變試驗箱壓縮機留有50%的原始加油量,即認為是缺油故障。根據許多壓縮機的分解,發現油可能由于短時間內的起泡而被吸出壓縮機(特別是短管路系統)。這些油再回到壓縮機需要較長的時間,因而引起壓縮機磨損。這種現象也可以解釋有些分解壓縮機的油位超過50%,但比原始油量少,它也出現問題。
2.起泡:它表示潤滑壓縮機的油不夠。除此之外,油/冷媒混合物又不是良好的潤滑劑。因此機械磨損,有時是活塞/曲軸磨損在分解壓縮機時被發現。(注:起泡現象一般在壓縮機非常低的噪聲情況下發生。因為泡沫在壓縮機內部和周圍起到一個聲屏障的作用。)
3.回液:起初,很難建立壓縮機卡死和回液之間的關系。液態冷媒處于氣缸中的前部位置。液擊是試圖增壓液體造成的結果。當活塞處于壓縮周期的終點時:會產生存在過量的油(泡沫狀態)或過量的液態冷媒(很少可能)。其后果如下:—吸氣閥的破損;—墊片破損;—潤滑不良引起卡死;—多種損壞的組合。
4. 清潔度:如果微小粒子或粘性粒子附在運動零件上,即會形成壓縮機卡死或部件的顯著磨損。因此,建議一定要保證系統內任何裝配部件以及管路準備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發器)和清刷都很干凈。

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